Εικόνες και εκτιμήσεις για τις φετινές μοτοσυκλέτες των πέντε κατασκευαστών βασίζονται σε ό,τι συνέλαβε ο φωτογραφικός φακός στις επίσημες δοκιμές της Sepang στα τέλη Φεβρουαρίου. Περισσότερο «μπερδεμένη» δείχνει η ομάδα του HRC. Πιο ξεκάθαρες στον σχεδιαστικό τους προσανατολισμό δείχνουν τα ευρωπαϊκά εργοστάσια, όσο οι Ιάπωνες (Yamaha και Honda) πελαγοδρομούν ανάμεσα στις προ τριετίας επιτυχημένες λύσεις τους και στον ξέφρενο ρυθμό ρέουσας «state of the art» τεχνολογίας που έχουν επιβάλει Ducati, Aprilia και KTM (κυρίως οι «κόκκινοι», λέγε με Dall’Igna).
